自転車のタイヤ交換 ＩＲＣ ＭＥＴＲＯ

　通勤号のグレートジャーニー２のリアタイヤが擦り減って中身が出ていました。

　ちなみに使っているタイヤは１０年物のシュワルベ・マラソンです。

　今回用意したタイヤはＩＲＣのＭＥＴＲＯです。

　メトロって読むのかな？

　いつもお世話になっている自転車屋で、パンクしにくいタイヤが欲しいって言ったら、これを用意してくれました。

　ちなみにシュワルベのマラソンもパンクしにくいらしく、一度もパンクすることなく任務を全うしてくれました。

　今まで幸いなことにパンクをしたことがなく、車載の道具でタイヤ交換をしたことがないので、練習がてら車載しているタイヤ交換していきます。

　久しぶりの作業なので手がおぼつきません（笑）

　とりあえずチューブに傷をつけることなく無事取り外せました。

　で、新しいタイヤを入れていきます。

　一丁前にＭＥＴＲＯには回転方向があります。

　おぼつかない手でタイヤリムにはめます。

　ビードにチューブは挟まっていないか確認して…

　このオモチャみたいな空気入れで頑張ってポンピングします。

　何回ポンピングしただろう…

　かなり頑張って、タイヤがカチカチになったところで、空気圧の確認を兼ねてフロアポンプで空気を入れます。

　かなり頑張ったつもりですが、オモチャ空気入れで入れた圧は２.５キロでした…

　同じ手順でフロントタイヤも入れ替えました。

　さすがに２回目なのでサクサク作業が進みました。

　タイヤパターンはほぼスリックな感じです。

　古いタイヤは切り刻んで捨てます。

　タイヤの断面はこんな感じでした。

　黄色い部分がパンク防止の層でしょうか。

　タイヤを切り刻んでいて気になったのですが、タイヤが極端に減っている部分と、あまり減っていない部分がありました。

　なぜだろう？

　ホイールバランスとか、リムの振れとかが関係してるんでしょうか？

　※左が最も減っている部分で、右が最も減っていない部分です。

　タイヤを交換してから一走りしてきました。

　スリック状のパターンなのでノイズも無くスムーズに走れました。

　明日からの通勤が楽しみです。